由于絲狀腐蝕發(fā)生在化學轉化膜（鉻化膜或磷鉻化膜）下，國外曾建議用陽極氧化膜代替化學轉化膜，這無疑增加了生產成本。
而絲狀腐蝕都起源于鋸切處，用有機膠密封鋸切位置是防止絲狀腐蝕切實可行的簡單方法。
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我國至今尚未調查和研究過建筑
鋁型材的膜下絲狀腐蝕情況，因此應該從國外的案例分析和研究結果中吸取經驗，采取防范措施，提高工藝水平。
多色化電解著色技術該技術已在歐洲和日本實現工業(yè)化、批量化和商品化生產。
多色化技術用一個電解著色槽可以得到紅、黃、綠、藍、灰等多種干涉色，十多年來已有大量文章發(fā)表，但長期停留在實驗室和小規(guī)模生產階段，未見工業(yè)化批量問世。
近年來，歐洲和日本都有若干條多色化生產線投產，并在高檔建筑上使用。我們在意大利ITALTECNO的中試線上現場操作，并參觀了位于丹麥哥本哈根的多色化生產線（生產4m鋁型材）和日本昭和鋼機一工場的三次電解車間（生產6m鋁型材），又考察了藍色表面裝飾的日本西武百貨大樓和哥本哈根機場三號門，證明顏色均勻一致，具有獨特的裝飾效果，應該說已經實現商品化生產。
多色化技術得到的顏色是普通電解著色不可能得到的，目前國外可以穩(wěn)定生產的仍是藍色、灰色，正好也是建筑業(yè)市場歡迎的色澤，由于多色化技術對鋁合金基體材質和電解工藝控制都要求十分嚴格，而售價明顯提高，因此總是只在高檔建筑物上使用。
目前在意大利和日本還是少批量、高利潤的表面處理技術，但應該承認多色化技術是陽極氧化技術進步的一個標志和技術發(fā)展的一個高度。
根據對多色化技術國外生產廠和市場的調查，我國宜選擇技術水平和裝備水平較高的，而產品已打入建筑市場的大型鋁材廠，直接引進其設備并將工藝進行技術改進，絕對不是全面開花，爭相上馬的工藝技術。
